充电桩数量持续增长，但运营商的盈利困境却愈加突出。

国家能源局最新数据显示，截至今年9月，我国电动汽车充电基础设施规模已突破1806.3万个，同比增长54.5%。行业在经历“规模狂奔”的同时，也深陷“效益承压”的困境，部分区域服务费已跌破0.2元/度，运营利润被急剧压缩。

如何实现降本增效？光储充一体化被认为是突破路径。11月14日，品胜集团在第二十七届高交会上发布了光储兆瓦超充·绿电直连新技术解决方案，展示了构网型储能在充电基础设施领域的创新应用。

从“被动跟随”到“主动支撑”

品胜旗下能源品牌 PISEN VAULT 与北京理工大学深圳汽车研究院联合研发的构网型储能系统，可主动建立电压与频率基准，为充电设备提供稳定电能。这一技术突破了传统“跟网型储能”只能随动、不具备支撑能力的瓶颈，使充电站能够在大功率超充环境下保持电能质量稳定。

在系统集成方面，品胜推出了光储充多合一模块，将光伏发电、储能与充电设施深度融合，通过智能调度实现光伏就地消纳和储能削峰填谷。配套的绿电直连技术可通过专用线缆将周边分布式光伏电力接入站内，为场站拓展清洁能源供给。

得益于双重优化，品胜深圳示范站综合用电成本已降至0.46元/度，较行业平均水平下降约30%。降本效果主要来源于光伏发电的低边际成本、储能峰谷电价套利，以及虚拟增容带来的电网改造节约。

两大应用场景解决行业痛点

在发布会上，品胜展示了两大核心应用：虚拟增容与V2G车网互动。

针对老旧充电站扩容难的问题，品胜虚拟增容方案利用储能系统的调节能力，在低谷时段充电、高峰阶段并网输出，不需改造电力系统即可提升充电能力，有效缓解站端扩容的资金与审批压力。

V2G方面，构网型储能系统可作为“电能缓冲池”，吸收车辆回送电力后再有序并网，减小对电网的影响。同时通过“就地结算”机制，由运营商与车主直接结算电量，实现充电站与电动汽车双向能源互动。

三重收益模式重塑盈利逻辑

除技术突破外，品胜还提出了“服务费+电价差+需求侧响应”三重收益模式：在原有服务费收入的基础上，运营商可通过储能系统的峰谷套利与光伏发电获取额外电价差，并借助V2G功能参与需求侧响应、获得电网激励。

该模式的成功运行，高度依赖于绿电比例。为解决自有场地有限这一核心瓶颈，品胜采用“绿电直连”技术，将获取绿电的范围扩展至周边的闲置屋顶与边坡。此举成效显著：深圳示范站的装机容量从630kW提升至2MW，绿电占比也达到了65%。

品胜集团董事长赵国成表示，绿电直连技术让充电站从电力消费者转变为能源管理者，即使服务费降为0，运营商仍能通过峰谷套利与需求侧响应获得稳定收益。

联合创新推动规模化落地

发布会上，PISEN VAULT 与北京理工大学深圳汽车研究院、积成智通签署战略合作协议，形成涵盖“技术研发—系统集成—商业化应用”的协同体系。随着合作机制的深入推进和示范项目的扩展，光储充一体化正从技术验证迈向商业实践，构网型储能的应用不仅优化了充电站的能源结构，也为行业形成可持续的运营模式提供了现实范例。